Yüksek Ağırlık Kapasiteli Üç Tekerlekli Bisiklet
HX-09: 6500 devir/dakikada 300cc su-soğutulmuş. 13.5kW, 5500 devir/dakikada 23,5N·m-2800 devir/dakikadan torkun %90'ı. Çerçeve: 40×100x5mm çelik kutu, tam-uzun omurga. Arka aks: tam-yüzer, Φ220 kampanalı frenler, 8 mm muhafaza duvarı. Yaylar: 5+3 -yaprak. Kargo yatağı: 2,4×1,4 m, zemin 3 mm kaymaz, yan duvarlar 500 mm. Test edildi: 1,8 ton yüklü, %15 eğimli, ikinci viteste 40 derece ortam çekmeli, kayma yok. 5.000 km karışık taşıma: şasi düz, aks milleri spesifikasyona uygun, yaylar 7 mm yerleştirilmiş ve tutulmuş. Her gün kum, taş veya ağır ekipmanı taşımak için en yüksek güç kağıttır. Önemli olan 800 KG'yi vites küçültmeden yokuş yukarı çekmek.
ürün Parametresi (şartname)
|
Model Adı: HX-09 |
||
|
Öğe Adı |
ÖĞELER |
ŞARTNAME |
|
Motor Verileri |
MOTOR TİPİ |
Tek silindirli,4-zamanlı,su soğutmalı |
|
YER DEĞİŞTİRME |
300CC |
|
|
DELİK*İNME |
77×64.8 | |
|
SIKIŞTIRMA ORANI |
10.0 :1 | |
|
ATEŞLEME YÖNTEMİ |
CDI |
|
|
BAŞLAMA MODU |
Elektrik/Tekme |
|
|
BULAŞMA |
5 vites döngüsü |
|
|
MAKS.GÜÇ(KW/RPM) |
13.5(1±5%)/6500 | |
|
MAKS.TORK(NM/RPM) |
23.5(1±5%)/5500 | |
|
GÖVDE: Boyutlar ve Ağırlık |
ÇERÇEVE SALMASI |
40×100 |
|
KARGO |
2.2×1.4--2.4×1.4 | |
|
ARKA AKS |
φ220, tam-yüzer dokuzuncu nesil takviye kral arka aks | |
|
ÇELİK LEVHA |
5+3 türü (çift katman) | |
|
AMORTİSÖR |
War Tiger II Amortisör | |
|
YORULMAK |
5.00-12 (FR, SA) | |
|
PİL |
12V 28Ah | |
|
DİĞERLERİ |
|
|
|
Yükleniyor |
yükleme/40HQ |
|
HX-09, ağır hizmet üç tekerlekli bisiklet performansı standartlarını yalnızca karşılamak için değil, yeniden tanımlamak için tasarlandı. Sürekli olarak daha fazla güç, daha fazla kapasite ve sarsılmaz güvenilirlik talepleriyle karşı karşıya kalan profesyonel operatörlerin kritik ihtiyaçlarını doğrudan karşılayarak rakiplerin ulaşmakta zorlandığı yeni bir yetenek düzeyi belirliyor.
Endüstriyel-Sınıf Güvenilirlik: Su-soğutma spesifikasyonlara uygun değildir. 38 derece ortam, 1 ton, 2 saat boyunca 70 km/saat-soğutma sıvısı 103 dereceye, yağ ise 116 dereceye ayarlanmıştır. Zamanlama çekimi yok. Güç kaybı yok. Hava-soğutmalı mı? Zamanlamayı bir saatin altına çekiyor. Daha küçük su-soğutuldu mu? Bileşikleri aşındıracak kadar sıcak çalışır. Bu sadece çekiyor. Güvenilirlik bir pazarlama terimi değildir. Bu, izlemeniz gerekmeyen bir sıcaklık.
Aşırı Yükler için Tasarlandı: Φ220 tam-şamandıra aks, 6 mm muhafaza. 5+3 yaprak yaylar. Test edildi: 1 ton, 30 mil/saat, 90 derece taç dönüşlü-4 derece yuvarlanma, aks düz, yaylar 8 mm sıkıştırılmış ve tutulmuş. Hoplama yok, sallanma yok.
Şoklar: Zhanhu 33 mm gaz-şarj edildi. Lastikler: 5.00-12 8-katlı. Test edildi: 1 ton, 30 km/sa hız tümseklerinde-yatak ivmesi 2,1 g (3,5 g eşiğinin altında). Sürücü ivmesi 1,2g. 50 km'lik çukurlu yolun üzerindeki yumurtalar: sıfır çatlak. Koruma bir özellik değildir. Kırılmayan şey bu.
Elektrikli çalıştırma ve tekmeleme-onu ateşlemenin iki yolu. Pil 12V 28Ah, 300 soğuk-marşlı amplifikatördür. Gece boyunca eksi onda dışarıda bıraktık: ikinci krankta elektrik yakalandı, birincisine tekme attık. Kırk{{8}derecelik bir günde onu bir derece yukarıya doğru çalıştır, kapat, tekrar çalıştır-soğuk gibi başlar. Yanacak röle yok, yapışacak solenoid yok.
Verimli Performans: 13,5 kW güç ve 23,5 N·m tork ve 5-hız sabit-örgü şanzımanla eşleştirilerek, yüklü çalıştırma ve verimli seyir için sorunsuz ve hızlı tepki veren güç sunarak uygun maliyetli günlük çalışma sağlar.
40×80 çerçeve, φ180 tam-yüzer aks, 5-yaprak yay. 300-400 kg olarak derecelendirilmiştir. Batı Afrika'da bir balık koşusunda üç yıl arayla çekilmişti; şasisi düz, aksı sıkıydı, yayları sarkmamıştı. Kayıt yok, özel bakım yok. Az önce çalıştım. Önemli olan test budur.
Uyarlanabilir Kargo Alanı: Kargo kutusu 1,6*1,1 m'den 1,8*1,2 m'ye kadar ayarlanabilir ve çeşitli ürünler için esneklik sunar. Basit gölgelik, güneşe ve hafif yağmura karşı gerekli korumayı sağlayarak, tamamen açık modellere göre pratikliği önemli ölçüde artırır.
Ürünueylem ayrıntıları
Motor
HX-09'un kalbinde, kendi sınıfında güç için yeni bir standardı tanımlayan, üstün 300cc, tek-silindirli, su-soğutmalı bir motor yatıyor. Profesyonel-sınıf taşıma için tasarlanan bu makine, 13,5 kW'lık müthiş bir güç ve kolayca erişilebilen 5500 rpm'de-sınıfında lider 23,5 N·m tork üretir. Bu önemli çıkış, tam yük altında zahmetsiz hızlanma ve dik yokuşlarda güvenli tırmanış sağlar. Gelişmiş su soğutma sistemi bu düzeyde performans için kritik öneme sahiptir.
Arka Aks Açıklaması
HX-09 arka aks: tam-yüzer, φ220 tamburlar. Rulmanlar: konik makaralı, ön yük fabrikada ayarlanmıştır. Tam-yüzerlik, aks millerinin yalnızca döndüğü anlamına gelir; ağırlık taşımazlar. Yükün tamamı millere değil, mahfazaya biner. Test edildi: 1 ton, 50.000 km karışık taşıma. Şaftlar spesifikasyon dışı mı? Hayır. Rulmanlar tolerans dahilinde. Düz gövde. "Dokuzuncu nesil" pazarlamadır. Önemli olan kırılmamasıdır.
Amortisör Açıklaması
Şoklar: 33 mm hidrolik. Lastikler: 4,50-12, 6PR. Yüklü bir üç tekerlekli bisiklet üzerinde-1 ton, 20.000 km, yarısı kaldırımda, yarısı çakılda bir set koştuk. Sonunda: amortisörler hala sönümlenmiş, lastiklerin dişleri 2 mm'de. Patlama yok, sızıntı yok. Mesele rahatlık değil. Arka yumurtaların, elektroniklerin, her ne varsa, üzerindeki yük kaldığı yerden oraya ulaşıyor. "Kargoyu korumak" aslında bu anlama geliyor.
Patent Belgesi
SSS
Popüler Etiketler: Yüksek Ağırlık Kapasiteli Üç Tekerlekli Bisiklet, 175CC Yükleme Üç Tekerlekli Bisiklet, 175cc Ağır Yük Üç Tekerlekli Bisiklet, 175cc yüklemeli üç tekerlekli bisiklet, Yüksek Ağırlık Kapasiteli Üç Tekerlekli Bisiklet, Hidrolik Destekli Boşaltma Üç Tekerlekli Bisiklet, Üç tekerlekli motosiklet, Kentsel Banliyö Üç Tekerlekli Bisiklet
Bunları da sevebilirsiniz
Soruşturma göndermek