I. Standart Başvurusu ve İsim Açıklama
• Ülkemin teknik düzenleme sisteminde, benzinli üç tekerlekli bisikletlere yönelik uyumluluk genellikle "üç-tekerlekli araçlar" kategorisi altında düzenlenmektedir. Zorunlu ulusal standart GB 18320-2025, "Üç-Tekerlekli Araçlar için Güvenlik Teknik Şartnameleri" yayınlandı ve GB 18320-2008 ve GB 24943-2010'un tamamen yerini alarak 1 Kasım 2026'da yürürlüğe girmesi planlanıyor. Bu standart, üç tekerlekli bir aracın, tüm tasarım, imalat ve muayene zinciri için geçerli olan "maksimum tasarım hızı 50 km/saat'e eşit veya daha az olan ve üç tekerlekli bir yük aracı" olduğunu açıklamaktadır. Terminolojinin ve sınırların açıklığa kavuşturulması, işletmelerin ve denetim kuruluşlarının kararlarını birleştirmelerine ve "düşük hızlı kamyonlar/üç tekerlekli araçlar/motosikletler" arasındaki karışıklığın neden olduğu uyum sapmalarını önlemelerine yardımcı olur.
II. Temel Teknoloji Gereksinimleri Çerçevesi
• Araç ve Yapısal Güvenlik: Aracın düzenliliği, güç-ağırlık-oranının 4,0 kW/t'den az olmaması, kütle kullanım katsayısı kategorisi sınırları, tanker bölmesi ve kapasite eşleştirme formülü, aracın dış yüzeyi ve ayna yansımalarının/dışarıya doğru genişleme yapılarının yasaklanması, yapısal dayanıklılık ve pasif güvenlik temel hatlarını kapsayan gereksinimler önerilmektedir.
• Kabin ve Kullanım Güvenliği: Nicel göstergeler aşağıdakiler için önerilmektedir: uzatılmış kabinde 200 mm'ye eşit veya daha büyük arka alan, ana koltuğun genişliği ve derinliği her biri 400 mm'den büyük veya eşit, yolcu koltuğu minderi genişliği 350 mm'ye eşit veya daha büyük/derinlik 300 mm'ye eşit veya daha büyük ve ergonomi ve yanlış çalışmanın önlenmesi dikkate alınarak kontrol mekanizmasının açıklığı ve serbestlik dereceleri.
• Direksiyon, Frenleme ve Sürüş: Direksiyon simidinin maksimum serbest dönüşü, direksiyon sınırlama cihazının tork kapasitesi, hidrolik/pnömatik fren sistemi ve tepki süresi testi, lastik özellikleri/diş/tekerlek salgısı, hız sınırlayıcılar ve aşırı hız viteslerinin yasaklanması vb. dinamik güvenlik performansını sistematik olarak kısıtlar.
• Aydınlatma, Sinyalizasyon ve Görünürlük: Far huzmesi konumu, toplam uzun hüzme yoğunluğu, sinyal cihazı ışık dağıtımı, geri yansıtıcılar, dikiz aynası performansı ve montaj açısı ve harici engellerin yasaklanması ile ilgili gereklilikleri güçlendirir. Güvenlik işaretleri ve kullanım bilgilerine ilişkin standardizasyon gerekliliklerini iyileştirir.
III. Destekleyici ve Özel Standartlar
• Genel Teknik Koşullar: GB/T 24945-2021 "Üç-Tekerlekli Araçlar için Genel Teknik Koşullar" model tanımı, kontrol mekanizması geri dönüşü, koltuk boyutları, tekerlek dönmesi, jeneratör/akü, kısa far konumu, genel boyutlar/aks yükü/kütlesi, fren performansı ve test yöntemlerine ilişkin gereksinimleri sistematik olarak belirtir. Ayrıca, mühendislik tasarımı ve tutarlılık kontrolü için önemli bir destek görevi gören elektrikli üç tekerlekli araçlara yönelik teknik ve denetim gerekliliklerini de ekliyor.
• Yakıt Sistemi Güvenliği: GB/T 21423'ün güncel sürümü, "Üç-Tekerlekli Araçların Yakıt Tankları için Güvenlik Performansı Gereksinimleri ve Test Yöntemleri", revizyon planına (GB/T 21423-2025) dahil edilen 2008 sürümüdür. Bu standart, yakıt tankı gövdesi ve kurulumuna ilişkin güvenlik performansını ve doğrulama yöntemlerini kapsar. İşletmelerin yeni versiyonun teknik gereksinimlerine göre önceden tasarım ve doğrulama yapmaları tavsiye edilir.
• Gürültü ve Emisyon Metodolojisi: Genel teknik koşullar, GB/T 19118 (Gürültü Ölçümü) ve GB 19757 (Hızlanma Sırasında Dış Gürültü için Sınırlar ve Ölçüm Yöntemleri) referansıdır. Emisyonlar ve enerji tüketimi için GB 20891 (Yol Dışı Dizel Motor Emisyonları) ve GB 21377 (Üç-Tekerlekli Aracın Yakıt Tüketimi için Sınırlar ve Ölçüm Yöntemleri) referans alınarak bir "yöntem-limit" eşleştirme zinciri oluşturularak tip testi ve tutarlılık bakımı kolaylaştırılır.
IV. Uyumluluğun Uygulanmasına İlişkin Temel Noktalar ve Değerlendirme Yöntemleri
• Standart Geçerlilik ve Geçiş: Ürün geliştirme ve tip testleri sırasında, teknik yakınsama ve sertifika hazırlığının geçiş son tarihi olan 1 Kasım 2026'dan önce tamamlanmasını sağlamak ve standart geçişin neden olduğu tekrarlanan testlerden ve döngü risklerinden kaçınmak için teknik gereksinimlerin ve test yöntemlerinin önceden GB 18320-2025 ile uyumlu hale getirilmesi önerilir.
• Temel Testler ve Dokümantasyon: Fren tepki süresine (Ek B), aydınlatma/sinyal ışığı dağıtımına, kontrol aralığına ve torka, koltuk boyutlarına, VIN/etiketlere/talimat kılavuzlarına vb. odaklanarak zorunlu maddeler çerçevesinde test yeteneklerini yapılandırın; İzlenebilirliği ve tutarlılığı sağlamak için test raporlarını, denetim kayıtlarını, kullanım bilgilerini ve güvenlik işareti taslaklarını eş zamanlı olarak iyileştirin.
• Senaryo-Özel Ek Maddeler: Tank taşıma, kendi kendine-boşaltma cihazları ve karmaşık yol koşulları/ağır yükler gibi uygulamalar için, genel hükümlerin karşılanmasının yanı sıra, saptırma plakaları, yuvarlanma stabilite açısı, hız sınırlayıcılar ve yapısal dayanıklılık gibi özel gereksinimler, gerçek güvenlik sınırının standart alt sınırdan daha düşük olmadığından emin olmak için dikkatlice kontrol edilmelidir.
